De maat van het frame is erg belangrijk voor het comfort en de veiligheid op de fiets. Deze wordt weergegeven in centimeters, en is afhankelijk van je lichaamslengte. Je vindt jouw framemaat in de maattabel.

Er bestaan verschillende soorten remmen op de fiets. De meest bekende vorm is de V-brake, waarbij twee remblokjes op de velg drukken om af te remmen. Ook de terugtraprem, schijfremmen, rollerbrakes en trommelremmen zijn opties voor je fiets. Het voordeel aan de laatste drie systemen is dat deze beter werken bij slechte weersomstandigheden, ze zijn echter wel iets duurder.

Er zijn twee veelvoorkomende soorten versnellingen: de derailleur en de naafversnelling.

Bij een derailleur heb je twee cassettes met tandwielen van verschillende groottes. Door de ketting daar overheen te verplaatsen wissel je van versnelling. Fietsen met een derailleur hebben vaak een groter aantal (meestal 21 of 24) versnellingen.

De naafversnelling zit weggewerkt in de naaf van het wiel. Je hebt dan meestal drie tot acht versnellingen tot je beschikking. Groot voordeel is dat je naar dit systeem bijna niet hoeft om te kijken, het is vrijwel onderhoudsvrij.

Hier staat aangegeven hoeveel versnellingen je tot je beschikking hebt. Je kunt kiezen voor een fiets met veel versnellingen, zodat het fijnste verzet altijd gevonden wordt. De andere optie is om voor wat minder versnellingen te gaan, deze systemen zijn vaak gemakkelijker te gebruiken.

Het bereik, ook wel de actieradius genoemd, van je elektrische fiets is afhankelijk van de capaciteit van je accu, de snelheid die je rijdt, jouw eigen gewicht en het niveau van trapondersteuning wat je in hebt gesteld. Gebruik je de fiets alleen voor korte afstanden, bijvoorbeeld van en naar werk, dan hoeft de capaciteit van je accu niet super hoog te zijn. Maak je vooral langere toertochten met de fiets, dan is een grote accu wel noodzakelijk.

Er zijn drie posities waar de motor van de fiets geplaatst kan worden: voor, midden en achter.

Een motor in het voorwiel is vaak wat voordeliger dan de andere twee varianten, maar zorgt voor een licht trekkend gevoel tijdens het fietsen.

Kies je voor een middenmotor, dan heb je qua gewicht de ideale verdeling op de fiets. Deze motor is wel iets duurder en maakt ook meer geluid dan de andere twee varianten.

Een achterwielmotor is mooier weggewerkt dan een motor voor of midden op de fiets. De motor bij het achterwiel zorgt er wel voor dat er minder rendement is tijdens het fietsen. Je rijdt daardoor minder ver met een accu.